पीएम मोदी का चुनावी शहर वाराणसी की जहरीली वायु गुणवत्ता संपूर्ण भारत-गंगा के मैदान को प्रभावित करने वाले व्यापक अस्वच्छता की प्रतीक हो गई है

2017 में, CPCB ने वाराणसी को देश का सबसे प्रदूषित शहर कहा, जबकि 2018 में, WHO ने इसे दुनिया के तीसरे सबसे प्रदूषित शहर के रूप में सूचीबद्ध किया

वाराणसी शहर देश के 43 गंभीर प्रदूषित क्षेत्रों में से एक है। यहां वायु प्रदूषण की मात्रा ऐसी है कि 2015 में, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) ने कहा कि शहर में उस साल एक भी अच्छा वायु गुणवत्ता वाला वर्ष नहीं था। और वायु प्रदूषण समस्या का केवल एक हिस्सा है – यहाँ पानी की गुणवत्ता भी अत्यधिक ख़राब है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के निर्वाचन क्षेत्र वाराणसी में प्रदूषण संकेत केवल समय के साथ खराब हो गए हैं। 2017 में, CPCB ने इसे देश का सबसे प्रदूषित शहर कहा, जबकि 2018 में, WHO ने इसे दुनिया के तीसरे सबसे प्रदूषित शहर के रूप में सूचीबद्ध किया। डेटा से पता चला कि वाराणसी में प्रदूषण का स्तर WHO के मानकों से 20 गुना अधिक था। वास्तव में, शहर की वायु गुणवत्ता दिल्ली की तुलना में अधिक विषाक्त पाई गई। यह इस तथ्य के बावजूद है कि 2017 में, शहर ने 2015 में शून्य की तुलना में सात दिन अच्छी हवा की गुणवत्ता की सूचना दी थी।

वाराणसी में प्रदूषण की समस्या एक पूरे के रूप में भारत-गंगा के मैदान (IGP) की स्थिति से प्रभावित है। देश की लगभग 40 प्रतिशत आबादी इस क्षेत्र में रहती है। 2020 में, CPCB ने इस क्षेत्र के 54 शहरों का सर्वेक्षण किया। आधे शहरों ने ‘खराब’ या ‘बहुत खराब’ वायु गुणवत्ता की सूचना दी। वाहनों के उत्सर्जन, औद्योगिक प्रदूषण और धूल को प्रदूषण के प्रमुख कारणों के रूप में उद्धृत किया गया।

अन्य अध्ययनों ने ऐसे ही निष्कर्ष निकाले हैं। आईक्यू एयर, एक वायु गुणवत्ता सूचना मंच, हर साल दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों की सूची जारी करता है। इसके 2019 सूचकांक के अनुसार, शीर्ष 30 प्रदूषित शहरों में से 21 भारत के थे। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इनमें से सभी 21 शहर भारत-गंगा के मैदान से हैं, जिनमें से अधिकांश हरियाणा और उत्तर प्रदेश से हैं। कानपुर, आगरा और वाराणसी जैसे शहरों में हवा और पानी दोनों ही बहुत खराब गुणवत्ता के पाए गए।

इस वायु प्रदूषण संकट के प्रभाव विनाशकारी रहे हैं। शिकागो विश्वविद्यालय (EPIC) में 2019 में ऊर्जा नीति संस्थान के एक शोध से पता चला है कि वायु प्रदूषण के कारण आईजीपी में रहने वाले लोग औसतन 7.5 साल तक खो रहे हैं। अध्ययन में कहा गया है कि 1998 से 2016 तक प्रदूषण का स्तर 72 प्रतिशत बढ़ा है।

IGP प्रायद्वीपीय पठार को हिमालय से अलग करता है, और चार देशों – भारत, नेपाल, बांग्लादेश और पाकिस्तान को फैलाता है। भारत में, यह क्षेत्र राजस्थान से असम तक फैला है। यह अब कई अन्य पारिस्थितिकी प्रणालियों की तरह गंभीर पारिस्थितिक चुनौतियों का सामना कर रहा है। इनमें नदी घाटियों को नुकसान, वायु प्रदूषण और सामान्य रूप से बढ़ी हुई शहरीकरण और मानव गतिविधि शामिल हैं।

योजना लागू, लेकिन अपर्याप्त कार्यान्वयन

उत्तर प्रदेश प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा तैयार ‘स्वच्छ वायु योजना’ के अनुसार, वाराणसी में वायु प्रदूषण के प्राथमिक स्रोत सड़क की धूल (92 प्रतिशत), वाहनों का उत्सर्जन (2 प्रतिशत), घरों में ठोस ईंधन का जलना (3 प्रतिशत) है। कचरा जलाना (2 प्रतिशत) और कृषि अपशिष्ट जलाना (2 प्रतिशत), औद्योगिक प्रदूषण के अलावा, डीजल जनरेटर सेट और ईंट भट्टों का उपयोग।

ऑस्ट्रिया स्थित इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर एप्लाइड सिस्टम एनालिसिस के शोधकर्ता डॉ पल्लव पुरोहित बताते हैं, “इंडो-गंगा का मैदान अनिवार्य रूप से लैंडलॉक है।” “हिमालय प्रदूषित हवा को उत्तर की ओर भागने से रोकता है, जिससे तथाकथित घाटी प्रभाव पैदा होता है – पूरे क्षेत्र में निम्न दबाव वाले गर्तों का निर्माण होता है जो हवाओं को परिवर्तित करने का कारण बनते हैं। ये स्थानीय प्रदूषण, साथ ही बाहर से प्रदूषण को फंसाने का परिणाम हैं।

वाराणसी के लिए, सरकार ने एक कार्य योजना तैयार की है जो प्रदूषण को रोकने के लिए कई छोटी और दीर्घकालिक गतिविधियों को सूचीबद्ध करती है। इनमें इलेक्ट्रिक बसों को शुरू करना और चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना, शहर में भीड़भाड़ से बचने के लिए रिंग रोड और पेरीफेरल सड़कों का निर्माण, मल्टीलेवल पार्किंग सुविधाएं बनाना, साइकलिंग जोन बनाना, शहर में बायो-इथेनॉल का उपयोग करना, ऊर्जा सुविधाओं के लिए कचरा स्थापित करना आदि शामिल हैं।

लेकिन इन उपायों का सफल क्रियान्वयन एक कठिन चुनौती है। उदाहरण के लिए, शहर में केवल एक ऑनलाइन वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणाली है जो PM2.5 और PM10 दोनों स्तरों को मापती है। नवंबर 2020 में, सरकार ने राज्य में 10 नए निगरानी स्टेशन स्थापित करने का निर्णय लिया, जिनमें से तीन वाराणसी में तैनात किए जाएंगे। हालांकि यह कब होगा इस पर कोई स्पष्टता नहीं है।

राज्य सरकार ने वाराणसी सहित विभिन्न शहरों में इलेक्ट्रिक बसों को चलाने के लिए एक परियोजना को मंजूरी दी। लेकिन इन शहरों में अभी भी इलेक्ट्रिक बसों के संचालन की सुविधा के लिए अपेक्षित बुनियादी सुविधाओं का अभाव है।

अपशिष्ट जलने और सड़क की धूल शहर की वायु गुणवत्ता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, जैसा कि एक स्थानीय समूह द्वारा हाल ही में किए गए अध्ययन में उल्लेख किया गया है।

वाराणसी की घनी शहरी संरचना फिर से उन कारकों की विशिष्ट है जो इस क्षेत्र के शहरों की विशेषता रखते हैं। डॉ। सरथ गुट्टिकुंडा, निदेशक, शहरी उत्सर्जन, भारत में वायु प्रदूषण के विज्ञान और डेटा आधारित विश्लेषण में लगे एक शोध समूह ने नोट किया, “जनसंख्या के घनत्व, उद्योगों और अन्य स्रोतों से उत्सर्जन जैसे की परिवहन के रूप में, अपशिष्ट जलाना, खाना बनाना और गर्म करना और धूल के कारण आईजीपी में प्रदूषण का स्तर अधिक है। “

कृषि पर प्रभाव

कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, सैन डिएगो के एक अध्ययन ने इंडो-गंगा के मैदान में स्थित राज्यों में कृषि पर वायु प्रदूषण के प्रभाव को उजागर किया था। इसने वर्षा के स्तर और तापमान पैटर्न पर प्रदूषण के प्रभाव की जांच की। उदाहरण के लिए, उत्तर प्रदेश, एक प्रमुख गेहूं उत्पादक राज्य, देखा गया था कि एक प्रमुख गेहूं उपज का नुकसान हुआ। उत्तरी मैदानी इलाकों में चावल उत्पादक राज्यों के लिए भी ऐसा ही प्रभाव देखा गया है।

हालाँकि, दिल्ली में प्रदूषण के कारण मल के जलने को कहा गया है, लेकिन ऐसी स्थिति आईजीपी के कई अन्य हिस्सों तक नहीं पहुंच सकती है। छह IGP शहरों (दिल्ली, जयपुर, लखनऊ, कानपुर, वाराणसी और पटना) में किए गए एक अध्ययन में पाया गया है कि बायोमास जलने में कमी, जिसमें स्टब बर्निंग भी शामिल है, वायु प्रदूषण को कम करने के लिए मानवजनित उत्सर्जन में कमी के मुकाबले कम प्रभाव पड़ेगा।

इसलिए, विशेष रूप से घरेलू ऊर्जा उपयोग, जैसे कि स्वच्छ खाना पकाने के ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, प्रदूषण शमन उपायों का ध्यान मानवजनित उत्सर्जन पर होना चाहिए।

डॉ पुरोहित कहते हैं, “प्राथमिक PM2.5 की कमी पर ध्यान केंद्रित करना (जैसे वाहनों और बिजली संयंत्रों के लिए उत्सर्जन मानकों को कड़ा करना) केवल आधी समस्या का समाधान करेगा।” “उत्सर्जन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अभी भी गरीबी और अविकसितता से जुड़े स्रोतों से उत्पन्न होता है, जैसे घरों में ठोस ईंधन का उपयोग और खराब अपशिष्ट व्यवहार”।

अवैज्ञानिक प्रतिक्रिया

दुर्भाग्य से, भारत में, वायु प्रदूषण पर चर्चा और नीतियां प्रकृति में प्रासंगिक और महत्वपूर्ण हैं। इस मुद्दे पर ध्यान तब ही जाता है जब वायु गुणवत्ता दिल्ली-एनसीआर और अन्य शहरों में बहुत खराब स्तर तक पहुंच जाती है, खासकर अक्टूबर और नवंबर के दौरान।

“हमारे पास वायु प्रदूषण के साल भर के स्रोत हैं, जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है। इन स्रोतों में कोई भी क्षेत्र शामिल है जो पेट्रोल, डीजल, गैस, अपशिष्ट और कोयला, और सड़कों पर और निर्माण गतिविधियों से धूल को जलाता है, ”डॉ सारथ ने कहा ।

आधिकारिक प्रतिक्रियाएं भी अक्सर विज्ञान और तर्क के सिद्धांतों की अनदेखी करती हैं। इसका एक उदाहरण राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में स्मॉग टावरों की स्थापना है। डॉ। सरथ और पूजा जौहर के एक पेपर के अनुसार, “यह मान लेना अवैज्ञानिक है कि कोई भी व्यक्ति को फंसा सकता है, उसे साफ कर सकता है और एक साथ एक ही वातावरण में छोड़ सकता है।”

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