मारुति सुजुकी अगले साल डीजल कारों को वापस लाने वाली है

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ऑटो प्रमुख ने इस साल अप्रैल से सख्त BS-VI उत्सर्जन मानदंडों की शुरुआत के साथ अपने पोर्टफोलियो से डीजल मॉडल बंद कर दिए थे

image credit : reuters

उद्योग के सूत्रों के अनुसार देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया (MSI) अगले साल एक बार फिर से डीजल सेगमेंट में उतरना चाहती है क्योंकि वर्टिकल काफी अधिक बिक्री वाली SUV और मल्टी-पर्पज व्हीकल सेगमेंट में ग्राहकों को आकर्षित कर रही है।

ऑटो प्रमुख ने इस साल अप्रैल से सख्त BS-VI उत्सर्जन मानदंडों की शुरुआत के साथ अपने पोर्टफोलियो से डीजल मॉडल बंद कर दिए थे।

सूत्रों के मुताबिक, MSI ने अपने मानेसर स्थित पावरट्रेन प्लांट को अपग्रेड करने के लिए प्रक्रिया शुरू कर दी है, ताकि अगले साल मध्य या त्योहारी सीजन से शुरू होने वाले BS-VI डीजल इंजन को चालू किया जा सके।

सूत्रों ने यह भी पुष्टि की कि कंपनी की योजना घरेलू बाजार में शुरुआत करने के लिए एर्टिगा और विटारा ब्रेज़ा में बीएस-VI अनुपालन डीजल पावरट्रेन का उपयोग करने की है। हालांकि, ऑटो प्रमुख ने डीजल सेगमेंट में फिर से प्रवेश करने का कोई कारण नहीं बताया।

MSI के एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा: “हम भविष्य की तकनीकों पर कोई मार्गदर्शन नहीं दे सकते।”

सूत्रों ने कहा कि कंपनी मानेसर प्लांट में मौजूदा सेट अप को अपग्रेड करना चाह रही है, जो पहले अपने इन-हाउस डेवलप बीएस-आईवी 1,500-सीसी डीजल इंजन को मंथन करने के लिए इस्तेमाल करती थी।

एमएसआई ने डीजल खंड पर प्लग खींचने का निर्णय लेने से पहले अपने मिड-साइज़ सेडान सियाज़ और एर्टिगा में इस पॉवरट्रेन का संक्षिप्त उपयोग किया था।

कंपनी के अन्य मॉडल जैसे विटारा ब्रेज़ा, डिजायर, स्विफ्ट, एस-क्रॉस और बलेनो उस समय Fiat-sourced 1,300 डीजल यूनिट द्वारा संचालित किया जाता था। MSI की पूरी मॉडल रेंज वर्तमान में BS-VI कंप्लेंट 1 लीटर, 1.2 लीटर और 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। कंपनी कुछ मॉडलों के सीएनजी संस्करण बेचती है।

26 अप्रैल, 2019 को, MSI के अध्यक्ष आर.सी. भार्गव ने घोषणा की थी कि कंपनी 1 अप्रैल, 2020 से सभी डीजल कारों को समाप्त कर देगी।

उन्होंने तर्क दिया कि छोटी डीजल कारों को BS-VI इंजन के आने के साथ मूल्य निर्धारण के संदर्भ में सबसे अधिक प्रभाव दिखाई देगा। हालांकि, उन्होंने कहा कि अगर डीजल कारों की मांग होती तो कंपनी उस मांग को पूरा कर सकती थी।

भार्गव ने कहा था कि अगर ग्राहक बीएस- VI डीजल कारों के बारे में प्रतिक्रिया देते हैं, तो इस पर निर्भर करते हुए कि हम बीएस- VI डीजल कारों का बाजार देखते हैं, हम उचित अवधि के भीतर ऐसी कार विकसित करेंगे।

इस साल जुलाई में, MSI के कार्यकारी निदेशक (बिक्री और विपणन) शशांक श्रीवास्तव ने संकेत दिया था कि कंपनी बाद में एक बड़े BS-VI डीजल इंजन को देख सकती है अगर डीजल-चालित बड़ी SUV और सेडान के लिए पर्याप्त ग्राहक थे।

श्रीवास्तव ने कहा, “जो ग्राहक कार चलाने के लिए अर्थशास्त्र की परवाह नहीं करते हैं, वे अभी भी डीजल कार खरीद सकते हैं और इसके लिए कंपनी ने कहा है कि वह बाजार को बहुत करीब से देख रही है।”

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